ENR 3.4 目視航線

3.4.1 小型航空器目視飛航相關規定

小型航空器(含直昇機)於臺北飛航情報區(以下簡稱本區)內做目視飛航時應遵守飛航規則相關規定。
飛航規則有關小型航空器目視飛航相關規定摘錄如下：

第二條 定義
  1. 稱小型航空器者，指最大起飛重量小於或等於五千七百公斤之航空器，不含超輕型載具。
  2. 目視飛航通訊追蹤簡稱「通訊追蹤」，指飛航服務單位對目視飛航之小型航空器保持陸空通訊連絡，以利提供守助服務。


第六十六條 小型航空器在有航路地區作客、貨運作時，應按儀器飛航規定在航路上飛航。但直昇機之飛航，不在此限。

第六十七條 小型航空器目視飛航時應遵守下列規定︰
  1. 除緊急搜救及經准許在指定地區範圍內作特種飛航或普通航空業之飛航外，在有目視走廊地區應按目視飛航規定在目視走廊上飛航。
  2. 於機場及其附近活動時，應遵守第二十六條規定。如需進入B類、C類、D類空域及E類地表空域或機場航線，應向該空域管理單位申請，申請內容包括：
    1. 航空器識別。
    2. 現在位置、高度及航向。
    3. 申請進入或穿越B類、C類、D類空域及E類地表空域或機場航線時間、高度、航向、方位與距離。
  3. 飛航途中因需要改變高度或變更走廊時，應即向有關飛航服務單位提報。
  4. 小型航空器於無目視走廊地區飛航時，應於飛航途中每15分鐘與相關飛航服務單位作位置報告，並報告下次位置與預計時間。但經許可免除者，不在此限。


第六十八條 臺北飛航情報區目視走廊相關資訊，由民航局公告於飛航指南。

第六十九條 負責目視飛航通訊追蹤之航管單位，於目視飛航小型航空器預計通過位置報告點5分鐘後，或預計到達時間30分鐘後，仍未獲得位置報告或降落資料時，應即實施通信搜索，並於完成通信搜索或通信搜索開始15分鐘後，仍未獲得該航空器確實消息時，即應通知有關單位採取搜救行動。

3.4.2 通訊追蹤地區之劃分及職責

  1. 臺北區域管制中心:
    負責臺北飛航情報區內各通訊追蹤地區之小型航空器通信搜索及申請搜救之責任。
  2. 臺北近場管制塔臺：
    1. 設有通訊追蹤席位，其呼號為「臺北通訊追蹤」，負責「臺北通訊追蹤地區」內小型航空器之目視飛航通訊追蹤，保持直接無線電通信，及搜救協助與連繫。
    2. 「臺北通訊追蹤地區」之範圍自
      254407N 1213417E至254327N 1215644E至253653N 1220444E至252509N 1221228E至250619N 1221510E至244248N 1221356E至242029N 1221239E至232500N 1215443E至232500N 1211818E至235355N 1204813E至240237N 1195132E至244800N 1202500E 
      連線內之空域。
  3. 高雄近場管制塔臺：
    1. 設有通訊追蹤席位，其呼號為「高雄通訊追蹤」，負責「高雄通訊追蹤地區」內小型航空器之目視飛航通訊追蹤，保持直接無線電通信，及搜救協助與連繫。
    2. 「高雄通訊追蹤地區」之範圍
      240236N 1195132E至235355N 1204813E至232500N 1211818E至232500N 1215443E至222353N 1213507E至215333N 1213510E至214406N 1210139E至215447N 1193932E至232720N 1192054E至233951N 1192053E至235413N 1193506E至235311N 1194432E
      連線內之空域。
  4. 臺北通訊追蹤與高雄通訊追蹤交叉使用119.5MHZ及135.8MHZ無線電頻率，劃分為以下6區:
    1. 新竹與蘇澳以北:119.5MHZ。
    2. 蘇澳至玉里間:135.8MHZ。
    3. 玉里至港仔鼻間:119.5MHZ。
    4. 新竹至西螺間:135.8MHZ。
    5. 西螺至西港間:119.5MHZ。
    6. 西港以南:135.8MHZ。

3.4.3 小型航空器目視走廊

小型航空器於目視走廊飛航時，應按下列規定實施：
  1. 使用高度為平均海平面高度500FT至3000FT，但主管機關另有規定者不在此限。
  2. 通過強制報告點時，應按陸空通信連絡單位區分向有關通訊追蹤席作位置報告，但通過非強制報告點時，亦應按通訊追蹤席要求作位置報告，其報告內容如下：
    1. 航空器識別或呼號。
    2. 位置。
    3. 高度。
    4. 航向。
    5. 預計通過下一位置報告點之時間。
    6. 天氣情況。
    7. 其他。
  3. 加入目視走廊時，應循航行方向與走廊以45度角度加入，脫離目視走廊時以90度角度脫離。加入或脫離時，除應向通訊追蹤席報告外，並應注意飛航安全。
  4. 目視走廊安全隔離之使用如下：
    1. 西部使用單號目視走廊：
      1. 沿高速公路部份，保持右側飛航。
      2. 非沿高速公路部份，可使用高度隔離。
        向北採用平均海平面高度500FT、1500FT、2500FT。
        向南採用平均海平面高度1000FT、2000FT、3000FT。
    2. 東部使用雙號目視走廊：
      1. 向北採用平均海平面高度500FT、1500FT、2500FT。
      2. 向南採用平均海平面高度1000FT、2000FT、3000FT。
  5. 航空器駕駛員及飛航管制單位均應相互協助傳遞飛航資料，以供飛航管制單位作適切之處理。
  • 小型航空器西部目視走廊表
目視走
廊名稱
Name 		報告點
Reporting
Points 		無線電可
構連高度
Radio
COM Altitude 		左右範圍
The lateral range
of the VFR corridors 		備註
Remarks
C1 ▲鶯歌
Yingge 		1000FT

以西部幹線鐵路為中心線，左右兩側各2.5KM寬

Along the railway line extending 2.5KM to each side. 		 
△中壢
Jhongli 		1000FT
▲楊梅
Yangmei 		1000FT
▲新竹
Hsinchu 		1000FT
C3 ▲新竹
Hsinchu 		1000FT
  1. 新竹－三義段：以西部幹線山線鐵路為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 三義－臺中段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 臺中－西螺段：以省道臺74線（中彰快速道路）、省道臺74甲線（彰化東外環道）、國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Hsinchu – Sanyi: Along railway line extending 2.5KM to each side.
  2. Sanyi– Taichung: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  3. Taichung – Siluo: Along Provincial Highway 74 (Jhongjhang Expressway) , 74A and National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side. 
  1. 臺中至員林間高度限制不得超過1500FT。
  2. 苗栗、西螺、二林、濁水溪附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。


 
  1. Altitude limitation between Taichung and Yuanlin is 1500FT.
  2. Ultra-Light Activities around Miaoli, Siluo, Erlin and Jhoushueisi, refer to ENR 5.5.
△竹南 
Zhunan 		1000FT
▲三義 
Sanyi 		1000FT
▲臺中 
Taichung 		500FT
▲員林 
Yuanlin 		1000FT
▲西螺 
Siluo 		1000FT
C9 ▲鳥松 
Niaosong 		1000FT
  1. 鳥松－高雄機場段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 高雄機場－恆春段：以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Niaosong – Kaohsiung AD: National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  2. Kaohsiung AD – Hengchun: Along coast line extending 2.5KM to each side.
  1. 通過鳳鼻頭沿海岸線西面1.5浬(海面)飛行至枋寮大橋，通過枋寮大橋沿海岸線東面省道飛行。
  2. 東港至恆春間低於1500FT無線電可能無法構連。
  3. 當RCR6限航區有活動時，使用鳳鼻頭及恆春間之C9，應先協調空軍同意。
  4. 當RCR34限航區有活動時，航空器不得進入。
  5. 枋寮大橋至恆春段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Between Fengbitou and Fangliao Bridge, fly 1.5NM west of coastline (ocean side). Between Fangliao Bridge and Hengchun, fly Provincial Highway along coastline (land side).
  2. Two way radio communication may not be maintained for segment between Donggang and Hengchun below 1500FT.
  3. Prior coordination with ROCAF is needed before flying VFR corridor C9 (between Fengbitou and Hengchun) if there are activities in restricted area RCR6.
  4. Aircraft shall keep away from restricted area RCR34 where there are activities.
  5. UAS activities between Fangliao Bridge and Hengchun, refer to ENR 5.2. 
▲高雄機場
Kaohsiung AD 		500FT
▲鳳鼻頭 Fengbitou 1000FT
▲東港 
Donggang 		1500FT
▲枋寮大橋
Fangliao Bridge 		1500FT
△楓港 
Fonggang 		1500FT
▲恆春 
Hengchun 		1500FT
C11 ▲南寮
Nanliao 		1000FT
  1. 南寮－大肚溪口段：以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 大肚溪口－鹿港段：以省道臺61線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 鹿港－西螺段：以舊濁水溪、省道臺19線、145號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Nanliao – Mouth of Dadu River: Along coast line extending 2.5KM to each side.
  2. Mouth of Dadu River – Lugang: Along Provincial Highway 61 extending 2.5KM to each side.
  3. Lugang – Siluo: Along Jiuzhuoshui River, Provincial Highway 19 and County Highway 145 extending 2.5KM to each side. 
  1. 通霄火力發電廠至大肚溪口間高度限制不得超過1500FT。
  2. 大肚溪口至鹿港間高度限制不得超過2000FT。
  3. 苗栗、西螺附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。


 
  1. Altitude limitation between Tongsiao Thermal Power Plant and Mouth of Dadu River is 1500FT.
  2. Altitude limitation between Mouth of Dadu River and Lugang is 2000FT.
  3. Ultra-Light Activities around Miaoli and Siluo, refer to ENR 5.5. 
△外埔
Waipu 		1500FT
▲通霄火力發電廠
Tongsiao Thermal Power Plant 		1000FT
△大安溪口
Mouth of Da-an River 		1000FT
▲大肚溪口
Mouth of Dadu River 		500FT
▲鹿港
Lugang 		500FT
▲西螺
Siluo 		1000FT
C13 ▲西螺
Siluo 		1000FT
  1. 西螺－斗南段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 斗南－蒜頭段：以157號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 蒜頭－新營交流道段：高鐵沿伸至西側之5KM寬為左右範圍
  4. 新營交流道－鳥松段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Siluo – Dounan: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  2. Dounan – Suantou: Along County Highway 157 extending 2.5KM to each side.
  3. Suantou – Xinying Interchange: Along high-speed railway extending 5KM to the western side.
  4. Xinying Interchange – Niaosong: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side. 
  1. 斗南至麻豆段不得超過1000FT。
  2. 仁德至鳥松段不得超過1000FT。


 
  1. Altitude limitation between Dounan and Madou is 1000FT.
  2. Altitude limitation between Rende and Niaosong is 1000FT.
△斗南
Dounan 		1000FT
▲蒜頭
Suantou 		500FT
△新營交流道
Xinying Interchange 		1000FT
△麻豆
Madou 		1000FT
▲永康
Yongkang 		1000FT
△仁德
Rende 		1000FT
△岡山
Gangshan 		1000FT
▲鳥松
Niaosong 		1000FT
C15 ▲高雄機場
Kaohsiung AD 		500FT

以高雄機場－琉球嶼－恆春之連線為中心線，左右兩側各2.5 KM寬
Along the straight line connecting Kaohsiung AD, Liouciouyu and Hengchun extended 2.5KM to each side.
  1. 一律使用1000FT。琉球嶼至恆春航段需保持飛航能見度5KM以上。
  2. 航空器不得進入RCR45限航區。
  3. 當RCR34限航區有活動時，航空器不得進入。
  4. 琉球嶼至恆春段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Use only 1000FT. Aircraft operating between Liouciouyu and Hengchun shall maintain visbility of 5 KM or better.
  2. Keep away from published airspace of restricted area RCR45.
  3. Aircraft shall keep away from restricted area RCR34 where there are activities.
  4. UAS activities between Liouciouyu and Hengchun, refer to ENR 5.2.
▲琉球嶼
Liouciouyu 		1000FT
▲恆春
Hengchun 		1500FT
C29 ▲七美
Qimei 		1000FT 以七美－望安－馬公之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along the straight line connecting Qimei, Wang-an and Magong extended 2.5KM to each side. 		 
▲望安
Wang-an 		1000FT
▲馬公
Magong 		500FT
C33 ▲鶯歌系統交流道
Yingge System Interchange 		1000FT
  1. 鶯歌系統交流道－苑裡交流道段：以國道3號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 苑裡交流道－后里交流道段：以國道3號、132號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Yingge System Interchange – Yuanli Interchange: Along National Freeway No. 3 extending 2.5KM to each side.
  2. Yuanli Interchange¡–Houli Interchange: Along National Freeway No. 3 and County Highway 132 extending 2.5KM to each side. 
  1. 保持國道3號高速公路右側飛航。高度範圍1000FT至3000FT。
  2. 苗栗附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。
  3. 通霄交流道至苑裡交流道，因清泉崗機場最後進場及起飛區，限制不得超過1000FT。
  4. 苑裡交流道之後沿國道3號接132號縣道至后里交流道。


 
  1. Keep on the right side of National Freeway No.3 altitude limit 1000FT to 3000FT.
  2. Ultra-Light Activities around Miaoli, refer to ENR 5.5.
  3. Altitude limitation between Tongsiao Interchange and Yuanli Interchange is 1000FT due to FATO of RCMQ AD.
  4. After Yuanli Interchange, follow National Freeway No. 3 and County Highway 132 to Houli Interchange. 
△關西服務區
Guansi Service Area 		1000FT
▲竹東
Zhudong 		1000FT
△西濱交流道
Sibin Interchange 		1000FT
▲後龍
Houlong 		1000FT
△通霄交流道
Tongsiao Interchange 		1000FT
△苑裡交流道
Yuanli Interchange 		1000FT
▲后里交流道
Houli Interchange 		1000FT
C35 ▲彰化系統交流道(國道1號及國道3號交叉點)
Changhua System Interchange (Intersection of National Freeway No.1 and No.3) 		1000FT

以國道3號為中心線，左右兩側各2.5KM寬

Along National Freeway No. 3 extending 2.5KM to each side.
  1. 保持國道3號高速公路右側飛航，高度範圍1000FT至3000FT。
  2. 中興系統交流道至古坑系統交流道，濁水溪南北岸高壓電塔障礙，高度範圍1500FT至3000FT飛航。
  3. 古坑系統交流道至珊瑚潭高度範圍1700FT至3000FT飛航。珊瑚潭至田寮交流道高度範圍1500FT至3000FT飛航。
  4. 當RCR6限航區有活動時，使用竹田至林邊，應先協調空軍同意。
  5. 燕巢系統交流道至竹田段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Keep on the right side of National Freeway No.3 altitude limit 1000FT to 3000FT.
  2. Altitude limit 1500FT to 3000FT between Jhongsing System Interchange and Gukeng System Interchange due to electronic tower OBST.
  3. Altitude limit1700FT to 3000FT from Gukeng System Interchange to Shanhutan. Altitude limit 1500FT to 3000FT from Shanhutan to Tianliao Interchange .
  4. Prior coordination with ROCAF is needed before flying VFR corridor C35 (between Jhutian and Linbian) if there are activities in restricted area RCR6.
  5. UAS activities between Yanchao System Interchange and Jhutian, refer to ENR 5.2. 
▲中興系統交流道
Jhongsing System Interchange 		1000FT
△名間
Mingjian 		1000FT
▲古坑系統交流道
Gukeng System Interchange 		1000FT
▲白河
Baihe 		1500FT
▲珊瑚潭
Shanhutan 		1500FT
▲新化系統交流道
Sinhua System Interchange 		1500FT
▲田寮交流道
Tianliao Interchange 		1500FT
△燕巢系統交流道
Yanchao System Interchange 		1500FT
▲竹田
Jhutian 		500FT
△林邊
Linbian 		1000FT
註解:
  1. 表中英文字母C為小型航空器目視走廊代字。
  2. 單數編號如C1、C3等為西部目視走廊。
  3. 雙數編號如C2、C4、C6等為東部目視走廊。
  4. 小型航空器目視走廊劃定左右範圍，係利於地方主管機關依「航空障礙物標誌與障礙燈設置標準」據以執行相關障礙物標誌與燈具之設置檢查。駕駛員於目視走廊飛行應遵守目視飛航之相關規定，目視走廊之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。
 
  • 小型航空器東部目視走廊表
目視走
廊名稱
Name 		報告點
Reporting
Points 		無線電可
構連高度
Radio
COM Altitude 		左右範圍
The lateral range
of the VFR corridors 		備註
Remarks
C2 ▲淡水河口
Mouth of Danshuei River 		1000FT
  1. 以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 第一及第二核能發電廠限航區沿其限航區(RCR46及RCR47)外側2.5KM寬


 
  1. Along coast line extending 2.5KM to each side
  2. 2.5KM width Outside perimeter of the restricted area (RCR46 and RCR47) of Nuclear Power Plant 1 and Nuclear Power Plant 2.
  1. 三貂角至富貴角航段需保持飛航能見度5KM以上。
  2. 航空器不得進入RCR46及RCR47限航區。
  3. 瑞芳及宜蘭地區超輕型載具活動，請參閱ENR  5.5。
  4. 當RCR30限航區有活動時，使用三貂角至蘇澳之C2，應先協調兵器試驗場同意。


 
  1. Aircraft operating between Sandiaojiao and Fugueijiao shall maintain visibility of 5 KM or better.
  2. Keep away from published airspace of restricted area RCR46 and RCR47.
  3. Ultra-Light Activities around Rueifang and Yilan, refer to ENR 5.5.
  4. Prior coordination with DAFU Proving Ground is needed before flying VFR corridor C2 (between Sandiaojiao and Suao) if there are activities in restricted area RCR30. 
△富貴角
Fugueijiao 		1000FT
▲基隆
Keelung 		1000FT
▲三貂角
Sandiaojiao 		1000FT
△蘇澳
Suao 		2000FT
C4 △蘇澳
Suao 		2000FT 以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along coast Line extending 2.5KM to each side. 		 
▲花蓮
Hualien 		500FT
C6 ▲花蓮
Hualien 		500FT 以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along coast Line extending 2.5KM to each side.
  1. 花蓮附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。
  2. 成功至志航/豐年段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Ultra-Light Activities around Hualien, refer to ENR 5.5.
  2. UAS activities between Chenggong and Jhihhang/Fongnian, refer to ENR 5.2. 
▲豐濱
Fongbin 		1000FT
▲長虹橋
Changhong Bridge 		1000FT
△成功
Chenggong 		2500FT
△東河
Donghe 		2500FT
▲志航/豐年
Jhihhang/Fongnian 		500FT
C8 ▲志航/豐年
Jhihhang/Fongnian 		500FT
  1. 志航/豐年－鵝鑾鼻（燈塔）段：以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 鵝鑾鼻（燈塔）－恆春段：以省道臺26線（屏鵝公路）為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 第三核能發電廠限航區沿其限航區(RCR45)外側2.5KM寬


 
  1. Jhihhang/Fongnian – Eluanbi(lighthouse): Along coast Line extending 2.5KM to each side.
  2. Eluanbi(lighthouse) – Hengchun : Along Provincial Highway 26 (Ping-Er Road) extending 2.5KM to each side.
  3. 2.5KM width Outside perimeter of the restricted area (RCR45) of Nuclear Power Plant.
  1. 志航/豐年至港仔鼻段有陸軍UAS活動，請參ENR  5.2。
  2. 當RCR41限航區有活動時，使用志航/豐年至達仁之C8，應先徵得管理單位同意。
  3. 航空器不得進入RCR45限航區。


 
  1. UAS activities between Jhihhang/Fongnian and Gangzihbi, refer to ENR 5.2.
  2. Prior coordination with administration unit is needed before flying VFR corridor C8 (between Jhihhang/Fongnian and Daren) if there are activities in restricted area RCR41.
  3. Keep away from published airspace of restricted area RCR45. 
△太麻里
Taimali 		1000FT
△達仁
Daren 		1000FT
△港仔鼻
Gangzihbi 		1000FT
△鵝鑾鼻
Eluanbi 		1500FT
▲恆春
Hengchun 		1500FT
C10 ▲鶯歌
Yingge 		1000FT
  1. 鶯歌-新店段：以國道3號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 新店-宜蘭段：以省道臺9線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 宜蘭-蘇澳段：以省道臺7線、省道臺2線為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Yingge – Sindian : Along National Freeway No. 3 extending 2.5KM to each side.
  2. Sindian – Yilan : Along Provincial Highway 9 extending 2.5KM to each side.
  3. Yilan – Suao: Along Provincial Highway 7 and Provincial Highway 2 extending 2.5KM to each side.
  1. 鶯歌至宜蘭段不受3000FT高度限制。柑園、蘭陽溪附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。
  2. 當RCR30限航區有活動時，使用宜蘭至蘇澳之C10，應先協調兵器試驗場同意。


 
  1. Between Yingge and Yilan is not subject to 3000FT altitude limitation. Ultra-Light Activities around Guanyuan and Lanyangsi, refer to ENR 5.5.
  2. Prior coordination with DAFU Proving Ground is needed before flying VFR corridor C10 (between Yilan and Suao) if there are activities in restricted area RCR30. 
△新店
Sindian 		1000FT
▲坪林
Pinglin 		2000FT
▲礁溪
Jiaoxi 		2000FT
△宜蘭
Yilan 		2000FT
△蘇澳
Suao 		2000FT
C12 ▲花蓮
Hualien 		500FT

以東部幹線鐵路為中心線，左右兩側各2.5KM寬

Along railway line extending 2.5KM to each side.

花蓮附近有超輕型載具活動，玉里至志航/豐年段有熱氣球自由飛航活動，請參閱ENR 5.5。

Ultra-Light Activities around Hualian, Hot Air Balloon Activities between Yuli and Jhihhang/Fongnian, refer to ENR 5.5.
△壽豐
Shoufong 		1000FT
△光復
Guangfu 		3000FT
△玉里
Yuli 		3000FT
△池上
Chishang 		3000FT
△鹿野
Luye 		3000FT
▲志航/豐年
Jhihhang/Fongnian 		500FT
C14 ▲志航/豐年
Jhihhang/Fongnian 		500FT 以志航/豐年－綠島之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along the straight line connecting Jhihhang/Fongnian and Ludao extended 2.5KM to each side.

 
▲綠島
Ludao 		500FT
C16 ▲志航/豐年
Jhihhang/Fongnian 		500FT 以志航/豐年－蘭嶼之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along the straight line connecting Jhihhang/Fongnian and Lanyu extended 2.5KM to each side.  		志航/豐年至蘭嶼段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。
UAS activities between Jhihhang/Fongnian and Lanyu refer to ENR 5.2.
▲蘭嶼
Lanyu 		500FT
C18 ▲恆春
Hengchun 		1500FT 以恆春－蘭嶼之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬    
Along the straight line connecting Hengchun and Lanyu extended 2.5KM to each side. 		航空器不得進入RCR45限航區。
Keep away from published airspace of restricted area RCR45.
▲蘭嶼
Lanyu 		500FT
C20 ▲綠島
Ludao 		1000FT 以綠島－蘭嶼之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬    
Along the straight line connecting Ludao and Lanyu extended 2.5KM to each side.     		綠島至蘭嶼段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。
UAS activities between Ludao and Lanyu, refer to ENR 5.2.
▲蘭嶼
Lanyu 		500FT
C22 ▲綠島
Ludao 		1000FT 以綠島－港仔鼻之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along the straight line connecting Ludao and Gangzihbi extended 2.5KM to each side. 		綠島至港仔鼻段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。
UAS activities between Ludao and Gangzihbi, refer to ENR 5.2.
△港仔鼻
Gangzihbi 		1000FT
註解:
  1. 表中英文字母C為小型航空器目視走廊代字
  2. 單數編號如C1、C3等為西部目視走廊。
  3. 雙數編號如C2、C4、C6等為東部目視走廊。
  4. 小型航空器目視走廊劃定左右範圍，係利於地方主管機關依「航空障礙物標誌與障礙燈設置標準」據以執行相關障礙物標誌與燈具之設置檢查。駕駛員於目視走廊飛行應遵守目視飛航之相關規定，目視走廊之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。

TAIPEI FIR SMALL ACFT VFR CORRIDOR FLT INFO REFERENCE CHART

 

3.4.4 H1及H2直昇機目視航線作業程序

3.4.4.1 適用範圍

H1、H2直昇機目視航線。

3.4.4.2 作業天氣限度

  1. 符合目視飛航天氣限度時，依目視飛航規則於H1、H2飛航。
  2. 當管制空域內機場之天氣低於目視飛航天氣限度，而雲幕高500FT以上（松山C類空域雲幕高需900FT以上）且地面能見度1500M以上時，依3.4.4.3特種目視作業程序辦理。

3.4.4.3 特種目視飛航作業程序

  1. 通則
    1. 直昇機及駕駛員需具備儀器飛航裝備及執照。
    2. 不得於夜間實施。
    3. 相關儀器飛航航空器於臺北/松山、臺灣桃園或新竹機場係實施儀降系統（儀器降落系統）、精確進場雷達(PAR)、太康臺(TACAN)或左右定位臺(Localizer)直接或繞場進場時，且前述機場天氣情況符合3.4.4.2-2標準，方得使用本作業程序之隔離標準。
    4. 駕駛員應目視地面或水面並參考地標飛航。除部份單向航線駕駛員須沿地標線飛航外，於其餘之航線，駕駛員須沿航線之右側，與地標線保持1/2浬以上之距離飛航，以確保航線上特種目視飛航直昇機之隔離。
    5. 每一航線皆訂有上限高度，除非有其他隔離存在並經航管單位同意後，否則直昇機之飛航高度不得超過此一上限，以確保與其他儀器飛航航空器間之隔離。直昇機之飛航最低實際高度，除為起降需要或因上限高度之限制，不得低於距離地面或水面500FT。
    6. 駕駛員須主動提出申請，獲航管同意後方得實施；於脫離航線時，須通知航管單位。
    7. 飛航通過航線交叉點時，駕駛員應保持較低之空速，以及時看到其他航空器並保持適當之隔離。
    8. H1、H2航線訂有強制及非強制位置報告點，航管單位得指示直昇機於各位置報告點等待，駕駛員依航管指示實施右轉1分鐘之等待航線。除係飛航安全上之考量，航管單位不得指示直昇機於大直橋上空等待。
    9. 為避免裝置空中防撞系統之航空器，因特種目視飛航直昇機而實施不必要之閃避動作，航管單位負責提供儀器離場到場航空器相關航情資料。
  2. 隔離標準
    1. 特種目視飛航直昇機間之隔離為1NM。
    2. 特種目視飛航直昇機與儀器飛航到場航空器間之隔離為：
      1. 如到場儀器飛航航空器距機場之距離不足1NM，其與特種目視飛航直昇機間之隔離為1/2NM。
      2. 儀器飛航航空器距機場之距離大於1NM時，其與特種目視飛航直昇機間之隔離為1NM。
  3. 降低噪音程序
    為避免直昇機噪音干擾，駕駛員飛越人口密集地區、醫院及學校時，視天氣情況，儘量依上限高度飛行並依降低噪音操作程序操作。
  4. 等待位置
    除非塔臺另有指示，以下列位置為直昇機特種目視等待位置：
    1. 臺北/松山機場：基隆河口北面及新店溪口南面。
    2. 臺灣桃園國際機場：臺北港及觀音。
  5. 航管許可
    1. 駕駛員於起飛前或進入管制空域前3分鐘向航管單位申請特種目視飛航航管許可，並說明航空器呼號、位置、預計起飛（或進入機場管制空域）時間及目的地。
    2. 航管許可包含直昇機航線名稱、前進之位置報告點或等待指示。
    3. 直昇機之起飛、降落或穿越跑道，須另獲塔臺許可。
    4. 術語範例：
      1. 空勤503，松山C類空域為儀器天氣，請問意向。
      2. B77009，許可沿H1前進至油槽，許可通過05L跑道，沿NP滑行道到直昇機停機坪。
      3. B77099，許可沿H1航線至基隆河口北面等待，預計延誤5分鐘。
      4. B55507，許可沿H1至臺北港，相關航情S70C通過淡水河口。
      5. 空勤507，目視立榮到場MD90，請求保持目視隔離，直接加入五邊。
      6. 立榮854，相關航情機場東北2浬，西南向，直昇機，該航空器已看見你。

3.4.4.4 相關規定

本作業程序未盡事宜，請參照「飛航規則」、及「飛航管理程序」相關規定辦理。

3.4.4.5 H1航線（雙向）

位置報告點
Reporting point 		上限
Upper limit 		左右範圍
The lateral range of the VFR Helicopter Route
△大直橋（單向）
Dajhih Bridge (Single-direction Route) 		1000FT
  1. 大直橋至基隆河口段：沿基隆河左右兩側各2.5KM寬，不含與RCR16限航區重疊範圍。
  2. 基隆河口至淡水河口段：沿淡水河左右兩側各2.5KM寬。
  3. 淡水河口至觀音段：沿海岸線左右兩側各2.5KM寬。
  4. 觀音至楊梅段：沿115號縣道左右兩側各2.5KM寬。
  1. Dajhih Bridge - Mouth of Keelung River: Along Keelung River extending 2.5KM to each side, excluding the overlapping portion with restricted area RCR16.
  2. Mouth of Keelung River - Mouth of Danshuei River: Along Danshuei River extending 2.5KM to each side.
  3. Mouth of Danshuei River - Guanyin: Along coast line extending 2.5KM to each side.
  4. Guanyin - Yangmei: Along County Highway 115 extending 2.5KM to each side.
△百齡橋（單向）
Bailing Bridge (Single-direction Route) 		1000FT
▲基隆河口（單向）
Mouth of Keelung River (Single-direction Route) 		1000FT
▲關渡橋
Guandu Bridge 		1000FT
△淡水河口
Mouth of Danshuei River 		1000FT
▲臺北港
Taipei Port 		1000FT
▲林口發電廠煙囪 
Smoke stacks 		1000FT
▲油槽 
Tank Area 		1000FT
▲觀音 
Guanyin 		1000FT
▲楊梅 
Yangmei 		1000FT
註解 :
  1. 未註記單向者為雙向使用；單向限制僅於特種目視作業時適用。
  2. 駕駛員於直昇機目視航線飛行仍應遵守目視飛航之相關規定。目視航線之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。

3.4.4.6 H2航線（雙向）

位置報告點
Reporting point 		上限
Upper limit 		左右範圍
The lateral range of the VFR Helicopter Route
▲基隆河口（單向）
Mouth of Keelung River (Single-direction Route) 		1000FT
  1. 基隆河口至新店溪口段：沿淡水河左右兩側各2.5KM寬，不含與RCR48限航區重疊範圍。
  2. 新店溪口至浮洲橋段：沿大漢溪左右兩側各2.5KM寬。
  3. 浮洲橋至鶯歌段：沿大漢溪接114縣道，左右兩側各2.5KM寬。
  4. 鶯歌至中壢段：沿114縣道左右兩側各2.5KM寬。
  5. 中壢至新竹科學園區段：沿114縣道接國道1號，左右兩側各2.5KM寬。
  1. Mouth of Keelung River - Mouth of Sindian River: Along Danshuei River extending 2.5KM to each side, excluding the overlapping portion with restricted area RCR48.
  2. Mouth of Sindian River - Fujhou Bridge: Along Dahan River extending 2.5KM to each side.
  3. Fujhou Bridge - Yingge: Along Dahan River and County Highway 114 extending 2.5KM to each side.
  4. Yingge - Jhongli: Along County Highway 114 extending 2.5KM to each side.
  5. Jhongli - Hsinchu Science & Industry Park: Along County Highway 114 and National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
△忠孝橋西側（單向）
West side of Jhongsiao Bridge (Single-direction Route) 		1000FT
▲新店溪口（單向）
Mouth of Sindian River (Single-direction Route) 		1000FT
▲浮洲橋
Fujhou Bridge 		1500FT
▲鶯歌
Yingge 		1500FT
△八德
Bade 		1500FT
△中壢
Jhongli 		1500FT
▲楊梅
Yangmei 		1000FT
▲新竹科學園區
Hsinchu Science & Industry Park 		1500FT
註解:
  1. 未註記單向者為雙向使用；單向限制僅於特種目視作業時適用。
  2. 駕駛員於直昇機目視航線飛行仍應遵守目視飛航之相關規定。目視航線之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。

3.4.4.7 位置報告點/參考經緯度表

位置報告點 Reporting point 參考經緯度 Reference Coordinates
基隆河口
Mouth of Keelung River 		250647N 1212717E
淡水河口
Mouth of Danshuei River 		251030N 1212430E
臺北港
Taipei Port 		250845N 1212245E
林口發電廠煙囪
Smoke stacks 		250730N 1211800E
油槽
Tank Area 		250630N 1211230E
觀音
Guanyin 		250240N 1210420E
楊梅
Yangmei 		245430N 1210830E
新店溪口
Mouth of Sindian River 		250300N 1212920E
浮洲橋
Fujhou Bridge 		245950N 1212545E
鶯歌
Yingge 		245730N 1212030E
八德
Bade 		245600N 1211620E
中壢
Jhongli 		245800N 1211220E
新竹科學園區
Hsinchu Science & Industry Park 		245000N 1210100E
大直橋
Dajhih Bridge 		250440N 1213210E
百齡橋
Bailing Bridge 		250530N 1213020E
關渡橋
Guandu Bridge 		250732N 1212726E
忠孝橋西側
West side of Jhongsiao Bridge 		250312N 1212953E

The VFR Helicopter Routes H1, H2 Reference Chart

Reference Chart of VFR Helicopter Routes H1, H2 Around Taipei City

 

3.4.5 臺北/松山機場直昇機目視飛航作業規定

3.4.5.1 直昇機於松山C類空域實施目視飛航時，應事先協調臺北近場臺同意後實施。

3.4.5.2 臺北/松山機場使用10跑道時：

  1. 到場：
    1. 由臺北/松山機場西北面到場落地：
      無相關航情時，許可直昇機自百齡橋，大直橋由北向南保持目視通過10跑道五邊，返場落地；有相關航情時，應按規定提供相關航情並做出目視隔離後，許可直昇機自百齡橋、大直橋返場落地。若無法建立目視隔離，則指示該直昇機至關渡橋北面，保持目視飛航在1000FT以下右轉待命，等待進一步指示。
    2. 由臺北/松山機場西南面到場落地：
      無相關航情時，許可直昇機自鶯歌經由忠孝橋西側、榮星公園，返場落地；有相關航情時，應按規定提供相關航情並做出目視隔離後，許可直昇機經由忠孝橋西側、榮星公園，返場落地。若無法建立目視隔離，則指示該直昇機至浮洲橋南面，保持目視飛航在1000FT以下右轉待命，等待進一步指示。
    3. 由臺北/松山機場東面到場落地：
      無相關航情時，許可直昇機保持目視，依塔臺指示返場落地；有相關航情時，許可直昇機保持目視飛航在1000FT以下於汐止東面待命至相關航情消除，方可繼續進場。如直昇機已通過汐止返場，應待直昇機加入機場航線三邊或塔臺按規定提供相關航情並做出目視隔離後，方得放行儀器離場航空器。
  2. 離場：
    1. 由臺北/松山機場西南向離場：
      無相關航情時，許可直昇機經由榮星公園、忠孝橋西側、鶯歌加入目視走廊；有相關航情時，應按規定提供相關航情並做出目視隔離後，許可直昇機經由榮星公園、忠孝橋西側、鶯歌，加入目視走廊。
    2. 由臺北/松山機場東向離場：
      直昇機東向離場時，應待直昇機保持目視飛航在1000FT以下通過汐止後，方得放行儀器離場航空器。
    3. 由臺北/松山機場西北向離場：
      無相關航情時，許可直昇機起飛後向北，加入直昇機目視航線H1；有相關航情時，應按規定提供相關航情並做出目視隔離後，許可直昇機向北加入直昇機目視航線H1。
  3. 過境：
    無相關航情時，塔臺得同意直昇機通過松山C類空域；有相關航情時，許可直昇機按現行目視走廊C10或直昇機目視航線H1、目視走廊C2通行。
  4. 臺北市區上空作業：
    1. 塔臺視相關航情，許可直昇機保持目視飛航作業，並提醒直昇機注意與RCR48保持適當距離。
    2. 直昇機與儀器離到場航空器保持安全隔離之待命點：
      南面--於福和橋南面保持目視飛航在1500FT以下。
      東面--於汐止東面保持目視飛航在1000FT以下。
    3. 於臺北/松山機場南面3KM範圍內，直昇機除起飛及降落外，最低飛航高度1400FT。

3.4.5.3 臺北/松山機場使用28跑道時：

  1. 西南面離到場、過境及臺北市區上空作業：比照10跑道作業方式辦理。
  2. 東面離到場之直昇機：無相關航情時，比照10跑道作業方式辦理。有相關航情時，對到場之直昇機，許可按目視走廊C2、直昇機目視航線H1通行，應按規定提供相關航情並做出目視隔離後，經由百齡橋、大直橋返場落地；離場亦然。

3.4.5.4 等待位置：除塔臺另有指示外，臺北/松山機場北面以關渡橋北面，臺北/松山機場南面以浮州橋南面為直昇機目視等待位置。

3.4.5.5 直昇機於松山C類空域實施目視飛航時，塔臺參考塔臺航情顯示器ASD (Air Situation Display)，若發現直昇機有接近RCR48之慮時，即提醒直昇機注意，並適時通知總統府侍衛室。

3.4.5.6 為避免裝置航情警告避撞系統之航空器，因目視飛航直昇機而實施不必要之閃避動作，塔臺應提供儀器離到場航空器相關航情資訊。

3.4.6 限制性目視航線資訊

3.4.6.1 限制性目視航線需經航管單位與戰管單位事先協調並同意後，始得使用。

3.4.6.2 圖表中▲ 為強制報告點，△ 為非強制報告點。

3.4.6.3 報告點所列助航設施相關方位及距離資料僅供參考。限於助航設施之性能，低高度時可能無法接收，飛航限制性目視航線仍應遵守目視飛航規則之相關規定。

3.4.6.4 MT2限制性目視航線

名稱 
Identification 		報告點 
Reporting Points 		左右範圍
The lateral range of the Restricted VFR Route 		備註 
Remarks
MT2 △APU VOR/AP NDB 以APU VOR/AP NDB－TONNY－DEFOE－HAPPY－NK NDB之連線為中心，左右兩側各2.5KM寬。

Along the straight line connecting APU VOR/AP NDB – TONNY – DEFOE – HAPPY – NK NDB extended 2.5KM to each side. 		高度範圍
Altitude limit
1500FT to 3000FT
△TONNY (APU R-309/25D)
▲DEFOE (APU R-309/63D
or NK 129BRG/NKN 40D)
△HAPPY (NK 129BRG/NKN 15D)
△NK NDB
註解: 駕駛員於限制性目視航線飛行仍應遵守目視飛航之相關規定。目視航線之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。

3.4.6.5 WC2限制性目視航線

名稱 
Identification 		報告點 
Reporting Points 		左右範圍
The lateral range of the Restricted VFR Route 		備註 
Remarks
WC2 △HLG VOR/HL NDB

以 HLG VOR/HL NDB－WENCH－TENOR－HENNA－YZ NDB之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬。

Along the straight line connecting HLG VOR/HL NDB – WENCH – TENOR – HENNA – YZ NDB extended 2.5KM to each side.

  		高度範圍
Altitude limit
1500FT to 3000FT
▲WENCH (HLG R-294/25D
or YZ 114BRG/HLG 25D)
△TENOR (HLG R-294/54D
or YZ 114BRG/HLG 54D)
△HENNA (HLG R-294/64D
or YZ 114BRG/HLG 64D)
△YZ NDB
註解: 駕駛員於限制性目視航線飛行仍應遵守目視飛航之相關規定。目視航線之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。

MT2 Restricted VFR Route Reference Chart

WC2 Restricted VFR Route Reference Chart