為提升跑道使用效率，規劃自2025年6⽉1⽇起，於臺灣桃園國際機場實施縮短跑道最低隔離 (Reduced Runway Separation Minima, RRSM) 作業。其作業內容如下：
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當航情組合為前起飛後落地或連續落地且符合下列限制條件時，管制員即可運用縮短跑道最低隔離作業：
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於本地時間日出後30分鐘至日落前30分鐘期間；
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適用機尾亂流最低隔離；
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能見度5公里以上，且雲幕高1500 呎以上；
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順風向量不得超過每小時5浬；
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應對後方航空器提供相關航空器之位置資訊；
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剎車狀況不受跑道汙染物如積冰、泥、雪、水等影響。
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塔臺管制員確定第2架航空器在越過落地跑道頭前，前一架落地或離場航空器能滿足下列條件時，管制員即可先行頒發落地許可給第2架航空器：
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連續落地
前方航空器已經落地，並通過距離落地跑道頭至少2400公尺處且持續移動中，無需以反向滑行方式即可脫離跑道；
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前起飛後落地
前方起飛航空器已離地或即將離地，並已通過距離跑道頭至少2400公尺處。
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管制員提供相關航空器之位置資訊並頒發落地許可之標準術語範例如下：
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"(呼號)，前方落地波音拐四拐正脫離跑道，洞五左跑道，洞五洞風么么浬，許可落地。"
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"(呼號)，前方離場空中巴士三三零即將離地，兩三右跑道，兩三洞風六浬，許可落地。"
